リベットナットによる組み立て

リベットナットは、パネルの片側から完全に作業しながら取り付けることができる、一体型の雌ねじとザグリ加工を施した管状リベットです。写真提供：PennEngineering

リベットナットはアルミニウム、スチール、ステンレススチール、モネル、真鍮から作ることができます。写真提供：PennEngineering

引張圧力ツールを使用すると、エアモーターがマンドレルをリベットナットにねじ込みます。ファスナーがワークピースに挿入されると、水圧が加えられてマンドレルが引き戻されます。事前に設定された圧力に達すると、エアモーターが再び作動してマンドレルをナットから外します。写真提供：MDS ファスニングシステム

リベットナットの取り付け工程を自動化できます。 6軸ロボットにより提示された部品にリベットナットを自動で取り付ける機械です。写真提供：MDS ファスニングシステム

Leankeasy は、相手ねじがあらかじめ組み立てられた状態で提供されるリベットナットです。組立者は、2 ピースの留め具を穴に挿入し、標準の空気圧ドライバーまたは電動ドライバーを使用してナットを設定します。ナットの圧着と相手ねじの取り付けは同じステップで行われます。写真提供：Clufix

自動車メーカーは、部品を構造コンポーネントに取り付けるためにリベットナットを広く使用しています。写真提供：CC Tech

自動車メーカーは、車両構造にハイドロフォーミング金属チューブを使用することが増えています。打ち抜きおよび溶接された金属部品と比較して、ハイドロフォーミング部品は軽量でコストが低く、剛性重量比が高くなります。

他の部品をねじ留め具で構造に取り付ける必要が生じるまでは、これで十分です。材料の厚みや強度が十分でないため、チューブにねじ山をタッピングすることは不可能な場合があります。取り付けには金属の反対側にアクセスする必要があるため、セルフクリンチングナット、ナットプレート、または溶接ナットはオプションではありません。ケージナットも可能ですが、四角い穴が必要で取り付けが困難です。

そこでリベットナットの出番です。ブラインドスレッドインサートとしても知られるリベットナットは、薄いパネルに強力な固定ネジを提供します。このファスナーはもともと数十年前に飛行機の翼にゴム製の除氷ブーツを取り付けるために BF Goodrich によって開発されました。現在、リベットナットはさまざまな製品に使用されています。

リベットナットは、パネルの片側から完全に作業しながら取り付けることができる、一体型の雌ねじとザグリ加工を施した管状リベットです。古典的なブラインドリベットと同様に、リベットナットの本体はブラインド側に形成されます。裏面のフランジは偏心荷重が加わっても抜けにくい大きさです。リベットナットはパネルの両側にアクセスせずに取り付けることができるため、このファスナーは部品をハウジング、チューブ、または押し出し成形品に取り付けるのに最適です。このファスナーは、あらゆる金属、ほとんどのプラスチック、さらにはセラミックスにも取り付けることができます。

「リベットナットは、締結具を溶接したり締めたりすることができないプラスチックに最適です」と、MDS Fastening Systems の社長である Victor Lanni 氏は言います。

留め具はアルミニウム、スチール、ステンレス鋼、モネル、真鍮から作ることができます。「最も一般的な材料は亜鉛メッキ鋼ですが、特に腐食が心配な場合はステンレス鋼を指定することもできます」と PennEngineering のリベットナット製品マネージャーの Richard J. Kull 氏は言います。「ステンレス鋼のリベットナットは、ソーラーパネルの設置やその他の屋外機器によく使用されます。」

通常、単一のファスナーサイズで幅広いグリップ範囲に対応できます。たとえば、PennEngineering の 0.42 インチ長の SpinTite リベットナットのグリップ範囲は 0.02 ～ 0.08 インチです。長さ 1.45 インチのリベットナットのグリップ範囲は 0.35 ～ 0.5 インチです。

リベットナットはさまざまなヘッドスタイルで使用できます。幅広の前面側フランジにより、大きな耐荷重面が得られます。これにより穴が補強され、突き抜けが防止されます。耐候性用途のためにフランジの下にシーラントを塗布することも可能です。厚いフランジはスペーサーとして機能し、余分な押し出し強度を提供します。皿頭の薄型ヘッドにより、面一または面一に近い設置が保証されます。頭の下にあるくさびまたはローレットは、相手材に食い込み、留め具が穴の中で回転するのを防ぐように設計されています。